253.安全色:是指传递安全信息含义的颜色,包括( )等颜色。
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358.当场段发生联锁系统故障时,车场调度积极与行调及轮值工程师做好相关沟通,制定最优行车组织方案,调整列车出、入场段计划,采取“( )”等措施,加快行 车运行效率,减少对正线运营的影响。
A. 转换轨双边收发车
B. 转换轨不停车通过
C. 不进行电客车静检
D. 取消库门前一度停车
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225.当单个道岔故障执行现场手摇作业,出现定/反位均无法手摇到位,道岔出现四开状态时,应由工务、信号部门及其他相关人员,拆卸转辙机表示杆及动作杆,使用撬棍等工具正确道岔进行定/反位拨动,经工务及信号部门人员确认尖轨密贴后,2 号值班员加装一个勾锁器。( )
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202.因工作需要须经常登乘司机室的部门、班组或车站,可申请( )。
A. 登乘专用证
B. 个人登乘证
C. 公共登乘证
D. 登乘许可证
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136.若恶劣气候已对车辆段/停车场内设备设施造成损坏,信号楼值班员要立即组织各抢险救援队进行抢险救援。( )
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125.违反以下培训纪律者,将在培训考核时给予不合格( )。
A. 无故迟到、早退者
B. 考试中有作弊行为
C. 实操课程时违反操作要求、擅自盲目操作或不遵守公司规定的行为
D. 培训期间,受训人员缺课应进行补充培训,缺课累计达总课时五分之一及以上
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512.在库内短距离动车作业时,轮值工程师确认符合动车条件,向( )提出动车申请。
A. 车场管理工程师
B. 车场调度
C. 段内督导员
D. 信号楼值班员
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304.联锁系统、应急盘均故障,人工手摇道岔组织行车为( )级事件。
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323.行车命令主要是中心、部门用来发布关于规定( )等方面的命令。
A. 人事调动
B. 行车作业
C. 培训制度
D. 车场运作
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283.下面属于Ⅰ级突发事件的是( )。
A. 设备故障等原因造成中断行车预计 60 分钟(含)以上
B. 预计或已经发生造成 1 人(含)以上死亡、重伤、3 人(含)以上轻伤,或 50 万元(含)以上直接经济损失的事件
C. 载客运营列车发生挤岔、脱轨、冲突(撞击)、分离事件
D. 车站突发大客流并采取线控(不含)以上限流措施事件
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