58.考核标准按照“就高不就低,同一事件不重复考核”的原则。( )
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235.《恶劣气候场段行车组织应急预案》预案启动后,场调应立即停止( )(应急抢险救援工作除外),并督促施工负责人将相关设备设施恢复正常状态以及线路出清。
A. 车辆段所有施工
B. 停车场内所有施工
C. 应急抢险救援工作除外
D. 以上全部
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271.水灾区域责任中心无法独立处置,需场段防汛队支援可以处置的水灾属于( )级水灾。
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251.采用应急盘或手摇道岔组织行车时,场调应在实施前,告知值班主任做好行车相关准备。( )
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172.连挂的手信号显示方法为:左手高举直伸,右手平伸小臂左右摇动。( )
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290.下列属于行车组织类风险的是( )。
A. 调度指挥风险
B. 列车运行风险
C. 行车作业风险
D. 施工管理风险
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334.车场发生暴雪天气,下列属于信号楼值班员职责的是( )。
A. 向轮值、信号专业人员、供电专业人员、工务专业人员及道岔除雪分担区所属各部门发布预警信息,要求各部门做好
B. 将有关预警信息传达给有关电客车司机,布置好行车注
C. 密切注意道岔状态,发现进路排列过程中道岔无法操作或其它道岔问题,立即报告场调
D. 排列进路前,用手持台通知相关进路除雪人员注意道岔动作,防止手、脚或除雪工具进入尖轨与基本轨之间的区域
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14.救援列车司机在距故障列车5米前一度停车,确认故障列车司机的连挂指令并回复,限速3km/h连挂。( )
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30.除雪应急处置信息报告内容包括( )。
A. 报告人及关系人姓名、部门、职务
B. 发生时间
C. 发生地点
D. 事件概况、对运营的影响及雪情初判
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142.下列( )不属于车场内ATS工作站可显示的相关信息。
A. 列车进出车场进路
B. 场内调车进路
C. 车场轨道占用情况
D. 场内电客车车体号
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