543.车辆段/停车场因恶劣气候发生突发事件时,以( )为目标,结合现场工作需要调整工作重心和工作地点。
A. 先通后复
B. 集中领导、统一指挥、逐级负责
C. 安全第一、预防为主
D. 安全第一、预防为主、综合治理
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358.当场段发生联锁系统故障时,车场调度积极与行调及轮值工程师做好相关沟通,制定最优行车组织方案,调整列车出、入场段计划,采取“( )”等措施,加快行 车运行效率,减少对正线运营的影响。
A. 转换轨双边收发车
B. 转换轨不停车通过
C. 不进行电客车静检
D. 取消库门前一度停车
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374.( )类作业不需提报计划,但施工负责人须与车场调度或车站值班员(行车)联系并登记,经车场调度或值班员(行车)同意后,方可开始施工。
A. A3
B. C2
C. B3
D. B3/C2
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18.场段发生地震时,段内督导员应就近选择较安全位置,紧急避险,而后进入抗震抢险救灾状态。( )
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338.车场道岔故障相关流程操作说法正确的是( )。
A. 信号楼值班员在办理电客车出入车场时,出现道岔故障,须立即通报车场调度员
B. 道岔故障时,信号楼值班员应在控制台上做好防护措施,谨防错办进路
C. 场调须立即通报信号专业人员、工务专业人员查看处理,同时场调报维修调度
D. 发生道岔挤岔报警时,加装钩锁器后尖轨仍不密贴,须由工务、信号人员确认
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194.当联锁系统故障导致全场信号设备失去操作与监控功能时,经1、2号信号楼值班员确认应急盘不可用时,全场应采用手摇道岔方式组织行车。( )
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509.在设备、设施故障分类中无线手持台故障属于( )。
A. 一类故障
B. 二类故障
C. 三类故障
D. 四类故障
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364.乘务中心全年运营生产“一般事件”指标数为( )。
A. 1.5
B. 2.5
C. 3.5
D. 4.5
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24.当单个道岔故障执行现场手摇作业,出现定/反位均无法手摇到位,道岔出现四开状态时,应由工务部门、信号部门及其他相关人员,拆卸转辙机表示杆及动作杆,使用撬棍等工具对道岔进行定/反位拨动,经工务部门及信号部门人员确认尖轨密贴后,2号值班员加装“( )”勾锁器。
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126.乘务中心员工不允许私带电器在办公室为个人使用,包括( )。
A. 手机
B. 充电宝
C. 电饭锅
D. 电暖气
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