599.高处作业是指凡距坠落高度基准面 ( )及其以上,有可能坠落的高处进行的作业,称为高处作业。
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302.车场各大库设置均五防锁系统,接触网带电显示装置可参照作为车场行车依据。( )
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346.转换轨属于( )管理范围。
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160.闭塞是为防止列车在区间内发生冲突或追尾事故,在同一区间或双线区间的同一方向内,同时只允许有一个列车运行的方法。( )
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461.场内以( )为行车优先最高级别,其他机车车辆及施工作业与其发生冲突的,均须暂停或停止。
A. 收、发电客车作业
B. 调车作业
C. 收车作业
D. 发车作业
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53.试车线发生火情后,不属于重要防护目标是( )。
A. 综合楼
B. 地铁大厦
C. 物资库
D. 易燃品库
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364.乘务中心全年运营生产“一般事件”指标数为( )。
A. 1.5
B. 2.5
C. 3.5
D. 4.5
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330.车场发生挤岔,信号楼值班员职责( )。
A. 立即确认报警信息和列车动态,确认无列车/人员作业并排除实际挤岔可能时,可先将该道岔操作几次(转换定反位),看道岔是否能恢复正常
B. 将有关情况报场调
C. 按《应急信息报告规定》报相关人员
D. 应合理设置封锁防护,填写故障登记,同时通知封锁范围以外的列车可继续按照信号显示运行
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46.工程车出、入库限速3km/h;洗车作业限速3-5km/h。( )
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19.应急情况发生在场段时,指挥小组协同各部门做好应急处理工作,电客车司机尽量避免将列车停于道岔、平交道口和转换轨处。( )
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