210.下列关于轮值工程师开立的《车辆转轨申请单》有误时,车场调度做法错误的是( )。
A. 要求轮值工程师重新开立
B. 接受轮值口头更改计划
C. 自行更改错误计划
D. 可改可不改
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234.《恶劣气候场段行车组织应急预案》启动后,信号楼值班员密切监控车场内的设备设施情况,发现异常问题及时向( )汇报。
A. 行调
B. 值班主任
C. 场调
D. 工程师
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322.培训期间员工应严格遵守公司安全生产管理制度,秉承“( )”的工作方针。
A. 安全第一
B. 预防为主
C. 人人有责
D. 全员参与
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330.车场发生挤岔,信号楼值班员职责( )。
A. 立即确认报警信息和列车动态,确认无列车/人员作业并排除实际挤岔可能时,可先将该道岔操作几次(转换定反位),看道岔是否能恢复正常
B. 将有关情况报场调
C. 按《应急信息报告规定》报相关人员
D. 应合理设置封锁防护,填写故障登记,同时通知封锁范围以外的列车可继续按照信号显示运行
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186.班组每天上班前和下班前,对设备、设施、作业场地和风、水、电等进行自查,确保作业安全和人身安全,每( ),进行一次全面检查。
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23.现场处置组接到抢修救援命令后,现场处置组成员应( )分钟内出发赶赴事发现场。
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446.( )是指违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定,或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的不安全状态、人的不安全行为、环境的不安全因素和管理上的缺陷。
A. 安全隐患
B. 危险源
C. 危险
D. 风险
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238.场内信号机按作业目的分为( )。
A. 调车信号机、进场信号机
B. 试车线信号机、尽头阻挡信号机
C. 出站信号机
D. 道岔防护信号机
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301.恶劣天气,房屋土建施工老化,局部密封不严,基础设施意外损坏,是导致事故发生的原因之一,此类情况的发生将严重危及设备设施正常运行及地下停车场行车安全。( )
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299.Ⅳ级防汛响应启动后()巡视一次。
A. 0.5小时
B. 1小时
C. 1.5小时
D. 2小时
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