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信号工中级判断题

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信号工中级判断题

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判断题

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信号安全规则中的四不放过：
事故责任者没有受到严肃处理不放过；
广大员工没有受到教育不放过；
事故原因分析不清不放过；
没有制定防范措施不放过。

A、正确

B、错误

答案：A

信号工中级判断题

为了保证行车安全，必须使信号机、进路、道岔三者之间存在一定的相互制约关系，这种关系称之为联锁。

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严禁封连各种信号设备电气接点；严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；严禁改变列车定位设备的参数。

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将电气设备的金属外壳与接地体连接，以防止因电气设备绝缘损坏而使外壳带电时，操作人员接触设备外壳而触电

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信号组合柜，是供安装继电器组合，电源组合和其它电气元件设备之用。

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外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置，但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔，将密贴尖轨直接锁于基本轨，斥离尖轨锁于固定置，是直接锁闭的方式，如 S700 K / ZDJ9（正线双机）转辙机，对转辙机几乎没有冲击，寿命长。

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车辆段和停车场联锁系统与ATS是通过以太网口连接

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泰雷兹电子盒内接收电压：每个磁头无轮与有轮的接收电压值的绝对值尽量调整至相同或相差不超过10mv。

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ZD6型电动转辙机检修时，尖轨与基本轨密贴良好，压力适当。尖轨尖端到第二连接杆应密贴，缝隙应小于1mm。

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安装雷达时，距离轨面的高度应严格控制在300mm～1000mm。

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5号线车载VC板卡为中央处理器板，可通过应用软件配置为三取二核心处理器板、CC与外部通信板和CC日志记录板ATO板；

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信号工中级判断题

信号安全规则中的四不放过：
事故责任者没有受到严肃处理不放过；
广大员工没有受到教育不放过；
事故原因分析不清不放过；
没有制定防范措施不放过。

A、正确

B、错误

答案：A

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为了保证行车安全，必须使信号机、进路、道岔三者之间存在一定的相互制约关系，这种关系称之为联锁。

A. 正确

B. 错误

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严禁封连各种信号设备电气接点；严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；严禁改变列车定位设备的参数。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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车辆段和停车场联锁系统与ATS是通过以太网口连接

A. 正确

B. 错误

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泰雷兹电子盒内接收电压：每个磁头无轮与有轮的接收电压值的绝对值尽量调整至相同或相差不超过10mv。

A. 正确

B. 错误

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ZD6型电动转辙机检修时，尖轨与基本轨密贴良好，压力适当。尖轨尖端到第二连接杆应密贴，缝隙应小于1mm。

A. 正确

B. 错误

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安装雷达时，距离轨面的高度应严格控制在300mm～1000mm。

A. 正确

B. 错误

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广大员工没有受到教育不放过；
事故原因分析不清不放过；
没有制定防范措施不放过。