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客车检车员业务抽考题目

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客车检车员业务抽考题目

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236.旅客列车中乘坐旅客的车辆,与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须( )。( )

A、　打开

B、　加锁

C、　拆除

D、　关闭

答案：B

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110.钩头各配合零件磨耗过限会导致车辆( )。( )

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100.双管制列车是指设有两根贯穿全列车的( )空气管。

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157.制动作用沿列车有前向后依次传播的现象称为( )制动波。

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105.( )客车A1修按周期定期施修,主要是进行各装置的检查和滚动轴承轴箱给油。

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33.单车试验时常用制动减压170kpa,保压一分钟,制动缸漏泄量不得超过( )。( )

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147.车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧距离为( )mm处测量得来的。

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167.( )104控制阀是车辆转向架部分的部件之一。

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191.车辆制动倍率( )。( )

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137.( )快速客车A1级修同一转向架轮径差不大于10 mm,同一辆车不大于40 mm。

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221.车辆轮对的内侧距离为1353mm,其允许偏差为土( )。

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客车检车员业务抽考题目

236.旅客列车中乘坐旅客的车辆,与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须( )。( )

A、　打开

B、　加锁

C、　拆除

D、　关闭

答案：B

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110.钩头各配合零件磨耗过限会导致车辆( )。( )

A. 　闭锁不良

B. 　开锁不良

C. 　连挂不良

D. 　运行时自动脱钩

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100.双管制列车是指设有两根贯穿全列车的( )空气管。

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157.制动作用沿列车有前向后依次传播的现象称为( )制动波。

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105.( )客车A1修按周期定期施修,主要是进行各装置的检查和滚动轴承轴箱给油。

A. 正确

B. 错误

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33.单车试验时常用制动减压170kpa,保压一分钟,制动缸漏泄量不得超过( )。( )

A. 　10kPa

B. 　15kPa

C. 　0kPa

D. 　25kPa

点击查看答案

147.车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧距离为( )mm处测量得来的。

点击查看答案

167.( )104控制阀是车辆转向架部分的部件之一。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

191.车辆制动倍率( )。( )

A. 　大于车辆制动杠杆倍率

B. 　等于车辆制动杠杆倍率

C. 　等于制动杠杆倍率乘传动效率

D. 　小于车辆制动杠杆倍率

点击查看答案

137.( )快速客车A1级修同一转向架轮径差不大于10 mm,同一辆车不大于40 mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

221.车辆轮对的内侧距离为1353mm,其允许偏差为土( )。

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