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客车检车员业务抽考题目

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客车检车员业务抽考题目

题目内容

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填空题

)

179.车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的( )增大而减小。

答案：空

客车检车员业务抽考题目

155.由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为( )踏面擦伤。

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71.( )客车在库内进行制动机全部试验时,应检查列尾装置的状态,并处理车统-181故障。列车发车前,连接KLW主机后如果出现风压泄漏,应更换KLW主机以判断风压泄漏具体部位。

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52.运用客车制动夹钳装置各衬套与圆销配合间隙不得超过( )。( )

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9.( )是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。( )

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24.车钩缓冲装置中的钩尾框托板由螺栓组装在( )上,用以托住钩尾框。( )

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107.集便器的一个冲洗过程( )应( )。

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84.( )25型客车电采暖形式是在车内设电采暖器,用以补偿冬季时车体隔热壁的传热损失,电采暖器工作电压为AC380V、50Hz。

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166.列车停留超过( )时,列车自动制动机须做简略试验。( )

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54.( )旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置。

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184.轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗辆的加大而( )减少。

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题目内容

(

填空题

)

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客车检车员业务抽考题目

179.车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的( )增大而减小。

答案：空

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155.由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为( )踏面擦伤。

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71.( )客车在库内进行制动机全部试验时,应检查列尾装置的状态,并处理车统-181故障。列车发车前,连接KLW主机后如果出现风压泄漏,应更换KLW主机以判断风压泄漏具体部位。

A. 正确

B. 错误

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52.运用客车制动夹钳装置各衬套与圆销配合间隙不得超过( )。( )

A. 　1mm

B. 　2mm

C. 　1.3mm

D. 　3mm

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9.( )是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。( )

A. 　人民铁路职业理想

B. 　人民铁路职业修养

C. 　人民铁路职业道德

D. 　人民铁路职业技能

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24.车钩缓冲装置中的钩尾框托板由螺栓组装在( )上,用以托住钩尾框。( )

A. 　横梁

B. 　侧梁

C. 　牵引梁

D. 　端梁

点击查看答案

107.集便器的一个冲洗过程( )应( )。

点击查看答案

84.( )25型客车电采暖形式是在车内设电采暖器,用以补偿冬季时车体隔热壁的传热损失,电采暖器工作电压为AC380V、50Hz。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

166.列车停留超过( )时,列车自动制动机须做简略试验。( )

A. 　10 min

B. 　15 min

C. 　20 min

D. 　30 min

点击查看答案

54.( )旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置。

A. 正确

B. 错误

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184.轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗辆的加大而( )减少。

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