工单驱动业务模式突出主动服务理念，提供精准管控手段，是支撑供电服务水平持续提升的重要举措。

配网设备管理部门应依据设备状况及通道环境，制定设备（ ）等技术方案，为设备大修和技术改造计划提供科学依据。

运检单位应根据配网（ ）等情况，强化设备运行分析，为制定优化设备巡视、检测策略提供依据。

配网设备管理部门应发挥技术监督在配网设备运维检修管理工作中的作用，强化设备（ ）、更新改造等环节的技术监督工作。

运检单位应通过各类信息化管理手段（如配电自动化系统、相关信息系统等），以及各类（ ）等技术手段，收集设备状态信息，掌握设备健康状况，作为设备检修及改造的依据。

遇有下列情况，在保证运维人员人身安全的前提下，应适时增加巡视次数或重点特巡。（）

运检单位应根据（ ）差异化编制所辖设备的巡视检查计划，规范巡视流程和内容，开展标准化巡视工作。

一般缺陷：巡视人员应在( )个工作日内将缺陷信息登录PMS系统提交班长审核，班组长审核后提交上级单位审核，经评价定性后纳入消缺计划。需停电处理的一般缺陷宜尽快列入检修计划，不需要停电处理的一般缺陷应在3个月内消除。

严重缺陷：巡视人员应在( )个工作日内将缺陷信息登录相关信息系统提交班组长审核，并立即通知班组长，班组长应立即对缺陷进行审核并向上级单位汇报，在30天内采取措施安排处理消除，防止事故发生，消除前应加强监视。

危急缺陷：一经发现应迅速向班组长、主管领导报告，对危及设备和人身安全的缺陷，应( )采取可行的隔离措施，在保证自身安全的前提下留守现场直到抢修人员到达。危急缺陷应在24小时内消除或采取必要安全技术措施进行临时处理。

现场巡视周期：架空线路及其设备设施市区1个月1次、郊区及农村1( )1次；