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判断题

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列车运行中认真瞭望、严格控速，防止列车冲突、脱轨、追尾、冒进信号。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通试题

下列不属于书面调度命令要素的是（）

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电话闭塞法启动前，行调发令确认列车位置及车次时，当司机发现列车处于区间需及时报行调，并按行调命令以（）模式限速（）km/h运行至前方站线开门待令。

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采用进路闭塞组织行车时，任何情况下只允许一列车在此闭塞分区内运行。

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如列车因火灾迫停区间，司机立即执行区间紧急疏散，佩戴好防毒面具，火灾扑灭后，确认能否动车，报行调，按行调命令执行。

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救援车在指定车站清客完毕后，以行调指定的驾驶模式运行至故障车所在地点，运行至距故障车（）外一度停车，询问故障车是否可以连挂。

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四不放过内容中，事故过程没有查清不放过。

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快线列车车门开门故障显示（）

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（）的闭塞分区指的是从一架信号机（始端）到邻近的另一架同向信号机（终端）之间的区域。

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轧道车轧道期间严禁（）。

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列车轮对轧上故障道岔不便于钩锁时，司机根据车站命令降弓，施加停放制动，由站务人员在道岔第一牵引点轨枕盒内安装钩锁器（“只钩不锁”），待此列车限速通过故障道岔后再对钩锁器进行加锁。

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(

判断题

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城市轨道交通试题

列车运行中认真瞭望、严格控速，防止列车冲突、脱轨、追尾、冒进信号。

A、正确

B、错误

答案：A

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下列不属于书面调度命令要素的是（）

A. 受令处所

B. 命令号码

C. 受令人

D. 行车专用章

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电话闭塞法启动前，行调发令确认列车位置及车次时，当司机发现列车处于区间需及时报行调，并按行调命令以（）模式限速（）km/h运行至前方站线开门待令。

A. RM；25

B. EUM/NRM/ATP切除模式；40

C. EUM/NRM/ATP切除模式；65

点击查看答案

采用进路闭塞组织行车时，任何情况下只允许一列车在此闭塞分区内运行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

如列车因火灾迫停区间，司机立即执行区间紧急疏散，佩戴好防毒面具，火灾扑灭后，确认能否动车，报行调，按行调命令执行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

救援车在指定车站清客完毕后，以行调指定的驾驶模式运行至故障车所在地点，运行至距故障车（）外一度停车，询问故障车是否可以连挂。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

点击查看答案

四不放过内容中，事故过程没有查清不放过。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

快线列车车门开门故障显示（）

A. 红色

B. 灰色

C. 紫色

D. 褐色

点击查看答案

（）的闭塞分区指的是从一架信号机（始端）到邻近的另一架同向信号机（终端）之间的区域。

A. 移动闭塞

B. 进路闭塞

C. 电话闭塞

点击查看答案

轧道车轧道期间严禁（）。

A. 鸣笛

B. 开远光灯

C. 开客室空调

D. 开门

点击查看答案

列车轮对轧上故障道岔不便于钩锁时，司机根据车站命令降弓，施加停放制动，由站务人员在道岔第一牵引点轨枕盒内安装钩锁器（“只钩不锁”），待此列车限速通过故障道岔后再对钩锁器进行加锁。

A. 正确

B. 错误

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