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判断题

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调试负责人要求调试高速，但不够制动距离时，司机有权停止调试作业。

A、正确

B、错误

答案：A

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因生产组织需要早上班、晚下班的情况，司机需在（）上做好备注。

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客车、专列、调试车车次由7位数或8位数组成，后两位为序列号。

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采用电话闭塞法行车时，须加强对前方进路、道岔位置确认，发现异常情况及时采取紧急停车措施。

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轨旁电话机在摘机后5秒自动拨接就近车站车控室内值班台。

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列车非站台侧车门夹人或夹物（乘客强烈要求取出）时，立即报行调，播放临停广播，申请前往现场处理。（有解锁手柄的列车适用）

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（普通线路）RM模式通过车站限速（）km/h。

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带停放制动的单元制动器安装在每节车的（）右侧和2、4轴左侧。

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工程车调动电客车，不准超过（）km/h。

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采用进路闭塞组织行车时，列车行车凭证为（）。

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调试期间超速须行调同意后方可进行。

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调试负责人要求调试高速，但不够制动距离时，司机有权停止调试作业。

A、正确

B、错误

答案：A

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因生产组织需要早上班、晚下班的情况，司机需在（）上做好备注。

A. 安全信息报告单

B. 司机日志

C. 司机报单

D. 交接班记录

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客车、专列、调试车车次由7位数或8位数组成，后两位为序列号。

A. 正确

B. 错误

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采用电话闭塞法行车时，须加强对前方进路、道岔位置确认，发现异常情况及时采取紧急停车措施。

A. 正确

B. 错误

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轨旁电话机在摘机后5秒自动拨接就近车站车控室内值班台。

A. 正确

B. 错误

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列车非站台侧车门夹人或夹物（乘客强烈要求取出）时，立即报行调，播放临停广播，申请前往现场处理。（有解锁手柄的列车适用）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（普通线路）RM模式通过车站限速（）km/h。

A. 35

B. 30

C. 25

D. 10

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带停放制动的单元制动器安装在每节车的（）右侧和2、4轴左侧。

A. 1、3轴

B. 3、5轴

C. 5、7轴

D. 7、11轴

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工程车调动电客车，不准超过（）km/h。

A. 3

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D. 10

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采用进路闭塞组织行车时，列车行车凭证为（）。

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调试期间超速须行调同意后方可进行。

A. 正确

B. 错误

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