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电客车上的设备未恢复正常位置，司机有权停止调试作业。

A、正确

B、错误

答案：A

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合江车辆段试车线巡道限速（）

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列车迫停区间需要进行一般疏散时，司机应解锁疏散平台侧（）车门进行疏散。

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若列车车门、站台门夹物时，列车停车时越过对位标35cm，则按未动车时处置程序处理。

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牵引救援时，须将连挂端司机室电器柜内的【救援模式开关】旋钮打至“强制”位，同时故障车还需操作【应急运行模式】开关至“强制”位。

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调车联控时须使用单兵手持台与调车指挥人联系。

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快线列车司机台风压表中黑针表示主缸压力，红针表示制动风缸压力

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正线热备车须按照运营列车整备，不得关闭客室灯、空调等负载，确认好开关位置，通道门锁闭情况，保证列车随时处于待发状态。

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车辆段、停车场均设置为应急值守点

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客室车门上方黄灯亮表示（）。

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正线信号机显示灭灯意义为（）

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城市轨道交通试题

电客车上的设备未恢复正常位置，司机有权停止调试作业。

A、正确

B、错误

答案：A

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合江车辆段试车线巡道限速（）

A. 10km/h

B. 15km/h

C. 20km/h

D. 25km/h

点击查看答案

列车迫停区间需要进行一般疏散时，司机应解锁疏散平台侧（）车门进行疏散。

A. 疏散方向第一节车第一个车门

B. 疏散方向第一节车任一个门

C. 疏散方向第一节车第一个有解锁手柄的车门

D. 任意方向第一节车第二个车门

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若列车车门、站台门夹物时，列车停车时越过对位标35cm，则按未动车时处置程序处理。

A. 正确

B. 错误

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牵引救援时，须将连挂端司机室电器柜内的【救援模式开关】旋钮打至“强制”位，同时故障车还需操作【应急运行模式】开关至“强制”位。

A. 正确

B. 错误

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调车联控时须使用单兵手持台与调车指挥人联系。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

快线列车司机台风压表中黑针表示主缸压力，红针表示制动风缸压力

A. 正确

B. 错误

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正线热备车须按照运营列车整备，不得关闭客室灯、空调等负载，确认好开关位置，通道门锁闭情况，保证列车随时处于待发状态。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车辆段、停车场均设置为应急值守点

A. 正确

B. 错误

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客室车门上方黄灯亮表示（）。

A. 车门故障

B. 车门被隔离

C. 车门关闭

D. 车门未锁闭到位

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正线信号机显示灭灯意义为（）

A. 允许越过，进路准备好且所有道岔均在定位

B. 允许越过

C. 禁止越过

D. CBTC列车可以越过，非CBTC列车视为红灯，禁止越过

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