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工程车调车作业不足2人不准调车，工程车调动电客车时，作业人员至少应有2人。

A、正确

B、错误

答案：B

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合江车辆段入段线为（）

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人员进入地沟时必须确认电客车受电弓降下。

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客车、专列、调试车车次由7位数或8位数组成，后两位为序列号。

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操作【辅助锁旁路】，载客运行时，开关门作业后无需恢复。

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车门关闭灯不亮，重新开关门一次未恢复，不能动车，报OCC指导司机操作（）

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发车手信号显示地点（）。

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9号(曲尖轨)道岔侧向允许通过速度（）km/h。

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HMI显示车门粉色代表（）

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调试期间司机首次动车报（）。

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故障车与救援车连挂完毕，以（）模式按照规定速度推进/牵引故障车运行。

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城市轨道交通试题

工程车调车作业不足2人不准调车，工程车调动电客车时，作业人员至少应有2人。

A、正确

B、错误

答案：B

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合江车辆段入段线为（）

A. Xr～S181840

B. Xr～X181842

C. Xr～X181844

D. Xr～S181846

点击查看答案

人员进入地沟时必须确认电客车受电弓降下。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

客车、专列、调试车车次由7位数或8位数组成，后两位为序列号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

操作【辅助锁旁路】，载客运行时，开关门作业后无需恢复。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车门关闭灯不亮，重新开关门一次未恢复，不能动车，报OCC指导司机操作（）

A. ATP切除

B. 司机室侧门旁路

C. 客室关门旁路

D. 制动不缓解旁路

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发车手信号显示地点（）。

A. 列车前进方向第2个屏蔽门处

B. 列车前进方向第2个车门处

C. 列车前进方向屏蔽门端墙内

D. 列车前进方向站台中部

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9号(曲尖轨)道岔侧向允许通过速度（）km/h。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 45

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HMI显示车门粉色代表（）

A. 车门被解锁

B. 车门被隔离

C. 车门隔离后解锁

D. 车门通讯故障

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调试期间司机首次动车报（）。

A. 行调

B. 调试负责人

C. 指导司机

D. 卡控人员

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故障车与救援车连挂完毕，以（）模式按照规定速度推进/牵引故障车运行。

A. AM/ATO

B. CM/ATP

C. EUM/NRM/ATP切除

D. RM

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