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城市轨道交通试题

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城市轨道交通试题

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判断题

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站台门开关门控制优先级从低到高依次为：就地级操作、站台级操作、系统自动级控制。

A、正确

B、错误

答案：B

城市轨道交通试题

联络线视为区间，进出联络线按照（）办理

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17/18号线列车总长（）米。

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首、末班车必须严格按（）正点开行，不得越站。

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车站向车辆段/场按电话闭塞法作业发车时，可不填写路票，以电话记录号和车站发车通知作为动车凭证。

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启用电话闭塞法时，首列车限速25km/h运行，后续列车在市域快线正线闭塞区段内采用EUM模式限速80km/h运行。

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电客车检车前确认完毕后直接开始动态检车试验，无须汇报。

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车辆段/停车场使用的电话记录号码为五位，其中前二位为车辆段/停车场代号，后三位为序列号。

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开门过站时限速（）

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站台门中（）供司机、车站管理人员及区间事故疏散人员用。

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列车出段/场，在（）进行800M电台通话组转换。

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城市轨道交通试题

站台门开关门控制优先级从低到高依次为：就地级操作、站台级操作、系统自动级控制。

A、正确

B、错误

答案：B

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联络线视为区间，进出联络线按照（）办理

A. 列车

B. 调车

C. 动车

D. 全列车

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17/18号线列车总长（）米。

A. 185

B. 186

C. 187

D. 188

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首、末班车必须严格按（）正点开行，不得越站。

A. 行调命令

B. 《列车运行图》

C. 《列车时刻表》

D. 车站通知

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车站向车辆段/场按电话闭塞法作业发车时，可不填写路票，以电话记录号和车站发车通知作为动车凭证。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

启用电话闭塞法时，首列车限速25km/h运行，后续列车在市域快线正线闭塞区段内采用EUM模式限速80km/h运行。

A. 正确

B. 错误

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电客车检车前确认完毕后直接开始动态检车试验，无须汇报。

A. 正确

B. 错误

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车辆段/停车场使用的电话记录号码为五位，其中前二位为车辆段/停车场代号，后三位为序列号。

A. 正确

B. 错误

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开门过站时限速（）

A. 25km/h

B. 35km/h

C. 30km/h

D. 45km/h

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站台门中（）供司机、车站管理人员及区间事故疏散人员用。

A. 滑动门

B. 固定门

C. 端门

D. 应急门

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列车出段/场，在（）进行800M电台通话组转换。

A. 转换轨

B. 出段信号机前

C. 出入段线

D. 始发站线

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