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公司重污染天气预警响应由低到高依次分为黄色、橙色、红色三级。

A、正确

B、错误

答案：A

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当同一车门单程（）站发生类似故障时，及时组织司机现场切除故障车门。

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反向运行必须由行车调度发布调度命令。

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终点站清客完毕后凭站台（）关门。

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客室车门上方红灯亮表示（）

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道岔开通信号：昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。

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针对车门玻璃破裂，若故障车门在后续车站无开关门作业，司机无需隔离故障车门，若故障车门在后续车站需开关门作业，司机将故障车门隔离后方可动车。

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应急处置过程中如果需恢复【应急运行模式】，需先操作（ )，待将【应急运行模式】开关打至“正常”位后再合主断

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列车区间起火冒烟，下列处置错误的是（）。

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大雾天气行车，当能见度小于30 米时，首趟车及降级列车限速（）运行，后续CBTC列车以ATO模式运行，

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利用坐标原理表示列车运行状况的图解形式为（）。

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城市轨道交通试题

公司重污染天气预警响应由低到高依次分为黄色、橙色、红色三级。

A、正确

B、错误

答案：A

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当同一车门单程（）站发生类似故障时，及时组织司机现场切除故障车门。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 2

点击查看答案

反向运行必须由行车调度发布调度命令。

A. 正确

B. 错误

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终点站清客完毕后凭站台（）关门。

A. 好了信号

B. 发车手信号

C. 车控室通知

D. 行调命令

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客室车门上方红灯亮表示（）

A. 车门故障

B. 车门被隔离

C. 车门关闭

D. 车门未锁闭到位

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道岔开通信号：昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

针对车门玻璃破裂，若故障车门在后续车站无开关门作业，司机无需隔离故障车门，若故障车门在后续车站需开关门作业，司机将故障车门隔离后方可动车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

应急处置过程中如果需恢复【应急运行模式】，需先操作（ )，待将【应急运行模式】开关打至“正常”位后再合主断

A. 牵引复位

B. 高压复位

C. 主断分

D. 主断合

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列车区间起火冒烟，下列处置错误的是（）。

A. 立即拉停列车并报行调

B. 通过CCTV观察起火位置

C. 广播引导乘客远离着火点

D. 使用车厢灭火器进行灭火

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大雾天气行车，当能见度小于30 米时，首趟车及降级列车限速（）运行，后续CBTC列车以ATO模式运行，

A. 25km/h

B. 20km/h

C. 15km/h

D. 10km/h

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利用坐标原理表示列车运行状况的图解形式为（）。

A. 列车时刻表

B. 列车运行图

C. 司机位置图

D. 车站计划

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