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正线整备作业完毕后与（）校对车载台时间。

A、车控室

B、行调

C、指导司机

D、信号楼

答案：B

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采用电话闭塞法行车时，须加强对前方进路、道岔位置确认，发现异常情况及时采取紧急停车措施。

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客车在正线运行时，司机需及时确认（），确保列车正点运行

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电客车司机场段退勤到出勤室将行车备品、报单归还派班员（应急值守人员/车场调度），并在（）上登记。

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因获取定位时机较晚以及前方存在ZC边界等因素，18号线应尽量避免在（）站台重启CC出站。

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接触网异物当列车迫停于≥5km区间时，由司机优先开展处置，车站及接触网专业人员立即响应

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大雾天气行车，当能见度小于30 米时，首趟车及降级列车限速（）运行，后续CBTC列车以ATO模式运行，

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列车出段/场，在（）进行800M电台通话组转换。

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针对正线换端后车门无法打开的故障，解锁车门清客后，开门动车过站限速（）km/h

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正线整备作业完毕后与（）校对车载台时间。

A、车控室

B、行调

C、指导司机

D、信号楼

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采用电话闭塞法行车时，须加强对前方进路、道岔位置确认，发现异常情况及时采取紧急停车措施。

A. 正确

B. 错误

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客车在正线运行时，司机需及时确认（），确保列车正点运行

A. 《列车时刻表》

B. 《列车位置图》

C. 《列车运行图》

D. 《列车计划图》

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客车、专列、调试车车次由7位数或8位数组成，后两位为序列号。

A. 正确

B. 错误

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轧道车司机提前了解前晚正线调试、施工情况及轧道目的地。

A. 正确

B. 错误

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电客车司机场段退勤到出勤室将行车备品、报单归还派班员（应急值守人员/车场调度），并在（）上登记。

A. 司机日志

B. 安全信息报告单

C. 运用列车状态表

D. 出退勤登记簿

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因获取定位时机较晚以及前方存在ZC边界等因素，18号线应尽量避免在（）站台重启CC出站。

A. 天府新上行

B. 天府新下行

C. 兴隆上行

D. 兴隆下行

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接触网异物当列车迫停于≥5km区间时，由司机优先开展处置，车站及接触网专业人员立即响应

A. 正确

B. 错误

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大雾天气行车，当能见度小于30 米时，首趟车及降级列车限速（）运行，后续CBTC列车以ATO模式运行，

A. 25km/h

B. 20km/h

C. 15km/h

D. 10km/h

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列车出段/场，在（）进行800M电台通话组转换。

A. 转换轨

B. 出段信号机前

C. 出入段线

D. 始发站线

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针对正线换端后车门无法打开的故障，解锁车门清客后，开门动车过站限速（）km/h

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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