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发车手信号显示地点（）。

A、列车前进方向第2个屏蔽门处

B、列车前进方向第2个车门处

C、列车前进方向屏蔽门端墙内

D、列车前进方向站台中部

答案：B

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列车进出联络线时，行车指挥以( )调度为主

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电客车在场段运行限速（）km/h。

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车站的站台端部，设置向站台内侧开启的（），供司机、车站管理人员及区间事故疏散人员使用。

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正线及辅助线行车组织归（）指挥。

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地铁信号升级显示定性为（）

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四不放过内容中，事故过程没有查清不放过。

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站台立岗斜下45°指向（）处并口呼车门、站台门开启。

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市域快线列车反方向运行，在区间以EUM模式运行无监控员添乘时限速（）km/h运行。

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当需要切除列车某节车的制动时，在相邻车厢客室乘客座椅下，打开空气截断塞门盖板，将空气截断塞门手柄从水平位转至垂直位。

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电客车静检需确认两侧、前方及地沟无人且无障碍物侵限。

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城市轨道交通试题

发车手信号显示地点（）。

A、列车前进方向第2个屏蔽门处

B、列车前进方向第2个车门处

C、列车前进方向屏蔽门端墙内

D、列车前进方向站台中部

答案：B

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列车进出联络线时，行车指挥以( )调度为主

A. 发车方

B. 接车方

C. 临线

D. 本线

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电客车在场段运行限速（）km/h。

A. 25

B. 20

C. 10

D. 5

点击查看答案

车站的站台端部，设置向站台内侧开启的（），供司机、车站管理人员及区间事故疏散人员使用。

A. 固定门

B. 端门

C. 应急门

D. 滑动门

点击查看答案

正线及辅助线行车组织归（）指挥。

A. 车场调度

B. 信息调度

C. 检修调度

D. 行车调度

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地铁信号升级显示定性为（）

A. 一般事故

B. 险性事件

C. A类一般事件

D. B类一般事件

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四不放过内容中，事故过程没有查清不放过。

A. 正确

B. 错误

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站台立岗斜下45°指向（）处并口呼车门、站台门开启。

A. 第一个站台门

B. 司机室侧门

C. 站台正前

D. PSL盘

点击查看答案

市域快线列车反方向运行，在区间以EUM模式运行无监控员添乘时限速（）km/h运行。

A. 40

B. 50

C. 65

D. 80

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当需要切除列车某节车的制动时，在相邻车厢客室乘客座椅下，打开空气截断塞门盖板，将空气截断塞门手柄从水平位转至垂直位。

A. 正确

B. 错误

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电客车静检需确认两侧、前方及地沟无人且无障碍物侵限。

A. 正确

B. 错误

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