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城市轨道交通试题

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站台侧车门夹人，列车已动车时，司机下列处置错误的是（）。

A、维持至下一站处理

B、若列车未越过对位标50cm，按未动车时处置程序处理。

C、若列车越过对位标50cm及以上，严禁打开车门、站台门。

D、若列车越过对位标50cm及以上，配合车站人员处理，处理完毕后，司机凭站台“好了”信号或车站通知动车，动车后报行调。

答案：A

城市轨道交通试题

运营期间搭乘人员进出区间时，允许进入司机室的抢修人员以（）人为限。

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电话闭塞法启动前，行调发令确认列车位置及车次时，当司机发现列车处于区间需及时报行调，并按行调命令以（）模式限速（）km/h运行至前方站线开门待令。

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调试司机在（）处领取调试任务书。

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7号道岔侧向允许通过速度为30km/h。

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载客列车原则上禁止反方向运行，当特殊情况必须反方向运行时，须征得行调的许可，在保证安全的条件下方准进行。

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正线信号机黄灯+红灯意义为（）。

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电话闭塞法组织行车时，列车在车站至场段间以RM（限速25km/h）模式运行。

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场段内除了试车线按照要求的驾驶模式运行以外，其他各项作业均以RM模式运行。

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列车车次由7位数或8位数组成，前3位数指的是（）。

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以下属于A类一般事件的是（）

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单选题

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城市轨道交通试题

站台侧车门夹人，列车已动车时，司机下列处置错误的是（）。

A、维持至下一站处理

B、若列车未越过对位标50cm，按未动车时处置程序处理。

C、若列车越过对位标50cm及以上，严禁打开车门、站台门。

D、若列车越过对位标50cm及以上，配合车站人员处理，处理完毕后，司机凭站台“好了”信号或车站通知动车，动车后报行调。

答案：A

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运营期间搭乘人员进出区间时，允许进入司机室的抢修人员以（）人为限。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

电话闭塞法启动前，行调发令确认列车位置及车次时，当司机发现列车处于区间需及时报行调，并按行调命令以（）模式限速（）km/h运行至前方站线开门待令。

A. RM；25

B. EUM/NRM/ATP切除模式；40

C. EUM/NRM/ATP切除模式；65

点击查看答案

调试司机在（）处领取调试任务书。

A. 检修调度

B. 派班调度

C. 车场调度

D. 队长

点击查看答案

7号道岔侧向允许通过速度为30km/h。

A. 正确

B. 错误

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载客列车原则上禁止反方向运行，当特殊情况必须反方向运行时，须征得行调的许可，在保证安全的条件下方准进行。

A. 正确

B. 错误

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正线信号机黄灯+红灯意义为（）。

A. 允许越过，进路准备好且所有道岔均在定位

B. 允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在反位

C. 引导信号允许越过，限速25km/h至下一信号机

D. 禁止越过

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电话闭塞法组织行车时，列车在车站至场段间以RM（限速25km/h）模式运行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

场段内除了试车线按照要求的驾驶模式运行以外，其他各项作业均以RM模式运行。

A. 正确

B. 错误

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列车车次由7位数或8位数组成，前3位数指的是（）。

A. 交路号

B. 目的号

C. 服务号

D. 序列号

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以下属于A类一般事件的是（）

A. 正线冒进信号

B. 非载客列车挤岔

C. 载客列车挤岔

D. 列车溜逸

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