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当总风压力低于约（）Kpa时，列车停放制动开始自动施加。

A、600

B、700

C、420

D、480

答案：C

城市轨道交通试题

采用电话闭塞法组织行车时，若故障区段区间内停有列车，列车以（）模式运行至前方站停车待令。

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正常情况下，电客车采用（）模式入段。

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列车降级运行时，司机应使用操纵台上的开门按钮开门，缩短站台作业时间。

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当同一车门单程（）站发生类似故障时，及时组织司机现场切除故障车门。

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调试列车在正线完成调试任务后凭（）回段。

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区间可通过水位警戒线和警戒牌来判断积水深度。

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救援列车在得到故障车“可以连挂”的指令后复诵，客车限速（）km/h在（）米处一度停车。

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列车单程AM连续出现（）次40CM及以上欠标情况时，该列车降级为CM模式运行。

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区域控制器故障时，行调及时组织故障区域内EB列车以EUM模式运行至前方站投入（）运行。

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快线列车车门开门故障显示（）

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单选题

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城市轨道交通试题

当总风压力低于约（）Kpa时，列车停放制动开始自动施加。

A、600

B、700

C、420

D、480

答案：C

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采用电话闭塞法组织行车时，若故障区段区间内停有列车，列车以（）模式运行至前方站停车待令。

A. AM

B. CM

C. EUM

D. RM

点击查看答案

正常情况下，电客车采用（）模式入段。

A. AM/IAM/ATO/AT0-BM

B. CM/ICM/ATPM/iATP/ATp-BM

C. EUM/NRM/ATP切除

D. RM

点击查看答案

列车降级运行时，司机应使用操纵台上的开门按钮开门，缩短站台作业时间。

A. 正确

B. 错误

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当同一车门单程（）站发生类似故障时，及时组织司机现场切除故障车门。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 2

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调试列车在正线完成调试任务后凭（）回段。

A. 车站通知

B. 调试负责人指令

C. 行调命令

D. 卡控人员通知

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区间可通过水位警戒线和警戒牌来判断积水深度。

A. 正确

B. 错误

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救援列车在得到故障车“可以连挂”的指令后复诵，客车限速（）km/h在（）米处一度停车。

A. 3；5

B. 5；3

C. 5；10

D. 3；10

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列车单程AM连续出现（）次40CM及以上欠标情况时，该列车降级为CM模式运行。

A. 5

B. 4

C. 2

D. 3

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区域控制器故障时，行调及时组织故障区域内EB列车以EUM模式运行至前方站投入（）运行。

A. AM

B. 强制BM模式

C. 非强制BM模式

D. CM

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快线列车车门开门故障显示（）

A. 红色

B. 灰色

C. 紫色

D. 褐色

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