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列车经受电弓检修棚回段需要限速（）通过，出段不需要限速。

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、25km/h

答案：C

城市轨道交通试题

运营时段正线冒进信号属于（）

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救援车在指定车站清客完毕后，以行调指定的驾驶模式运行至故障车所在地点，运行至距故障车（）外一度停车，询问故障车是否可以连挂。

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【应急运行模式】在“TCMS工作指示灯不亮故障”、“方向选择故障”和“司控器故障”中，操作后若CM可用，则仍按终点站退出服务执行

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客车到达终点站偏离（）2分钟及以下为正点

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司机在（）与行调核对回段信息。

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大雾天气行车，当能见度小于30 米时，首趟车及降级列车限速（）运行，后续CBTC列车以ATO模式运行，

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列车进行整备作业时，先从（）开始检查。

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作业计划不清或计划与实际有出入时，司机有权停止调试作业。

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车辆段内未经（）同意严禁列车擅自退行。

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需进行区间一般疏散时，待车站人员到达现场后解锁（）车门，站在该门出引导乘客疏散。

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城市轨道交通试题

列车经受电弓检修棚回段需要限速（）通过，出段不需要限速。

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、25km/h

答案：C

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A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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【应急运行模式】在“TCMS工作指示灯不亮故障”、“方向选择故障”和“司控器故障”中，操作后若CM可用，则仍按终点站退出服务执行

A. 正确

B. 错误

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客车到达终点站偏离（）2分钟及以下为正点

A. 《列车运行图》

B. 《列车时刻表》

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司机在（）与行调核对回段信息。

A. 始发站

B. 终点站

C. 终点站前一站出站后

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大雾天气行车，当能见度小于30 米时，首趟车及降级列车限速（）运行，后续CBTC列车以ATO模式运行，

A. 25km/h

B. 20km/h

C. 15km/h

D. 10km/h

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列车进行整备作业时，先从（）开始检查。

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D. 出场端头部外观

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作业计划不清或计划与实际有出入时，司机有权停止调试作业。

A. 正确

B. 错误

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车辆段内未经（）同意严禁列车擅自退行。

A. 车场调度

B. 信号楼值班员

C. 司机

D. 行调

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需进行区间一般疏散时，待车站人员到达现场后解锁（）车门，站在该门出引导乘客疏散。

A. 疏散方向疏散平台侧第一节车第一个有解锁手柄

B. 疏散方向疏散平台侧第一节车所有

C. 疏散方向第一节车两侧有解锁手柄

D. 任意

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