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天府新转换轨Ⅰ道为（）

A、Xr～S181826

B、Xr～S181828

C、Xr～X181830

D、Xr～X181832

答案：A

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进路闭塞的闭塞分区指从一架信号机（始端）到邻近的另一架同向信号机（始端）之间的区域。

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遇事发列车站停超过3分钟仍无法判断事件原因，则立即通知司机及车站人员清客，再组织事发列车运行至就近存车线或终点站退出服务，如能确认事件由火灾、爆炸等原因引起，立即按相应专项预案开展应急处置。

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（）发布之后，其他任何人员或车辆不得擅自进入该封锁区段。

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列车在站起火冒烟对标停车后，司机每节车解锁一个车门疏散乘客。

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站台门开关门控制优先级从低到高依次为：就地级操作、站台级操作、系统自动级控制。

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“引导手信号”昼间显示方式（）

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库内A＼B段调车，需确认信号机显示（）。

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调车联控时须使用单兵手持台与调车指挥人联系。

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客车故障被迫停车时客车在站清客应在（）分钟内完成

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正线信号机黄灯+红灯意义为（）。

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天府新转换轨Ⅰ道为（）

A、Xr～S181826

B、Xr～S181828

C、Xr～X181830

D、Xr～X181832

答案：A

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进路闭塞的闭塞分区指从一架信号机（始端）到邻近的另一架同向信号机（始端）之间的区域。

A. 正确

B. 错误

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遇事发列车站停超过3分钟仍无法判断事件原因，则立即通知司机及车站人员清客，再组织事发列车运行至就近存车线或终点站退出服务，如能确认事件由火灾、爆炸等原因引起，立即按相应专项预案开展应急处置。

A. 正确

B. 错误

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（）发布之后，其他任何人员或车辆不得擅自进入该封锁区段。

A. 调度命令

B. 行调命令

C. 限速命令

D. 封锁命令

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列车在站起火冒烟对标停车后，司机每节车解锁一个车门疏散乘客。

A. 正确

B. 错误

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站台门开关门控制优先级从低到高依次为：就地级操作、站台级操作、系统自动级控制。

A. 正确

B. 错误

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“引导手信号”昼间显示方式（）

A. 拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动

B. 展开的黄色信号旗高举头上左右摇动

C. 展开的绿色信号旗

D. 展开的绿色信号旗在下部左右摇动

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库内A＼B段调车，需确认信号机显示（）。

A. 绿灯

B. 蓝灯

C. 红灯

D. 月白灯

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调车联控时须使用单兵手持台与调车指挥人联系。

A. 正确

B. 错误

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客车故障被迫停车时客车在站清客应在（）分钟内完成

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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正线信号机黄灯+红灯意义为（）。

A. 允许越过，进路准备好且所有道岔均在定位

B. 允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在反位

C. 引导信号允许越过，限速25km/h至下一信号机

D. 禁止越过

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