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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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判断题

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菱形交叉没有转辙器，所以股道之间不能转线。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

（）是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动。

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城市轨道交通系统的正线一般为全封闭线路，与其他交通线路相交时，采用平面交叉。

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停车线布置形式可分为纵列式和（____）。

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在各站内换乘方式中，上下层站台换乘的能力最小。

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普通单开道岔保持主线为直线，侧线在主线的左侧或右侧岔出（面对道岔尖端而言）。

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城市轨道交通线路的安全线长度一般不应小于40m，而城市间铁路的安全线长度一般不应小于50m.

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城市轨道交通线网评价应保证线网在功能上满足需要，在技术上切实可行，在经济上投入合理。

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根据城市轨道交通系统基本技术特征不同，可将城市轨道交通系统分为市域快速轨道系统、（____）、（____）、有轨电车、单轨系统、自动导向轨道系统和磁浮系统等类型。

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地面单层车站宜为侧式站台车站、站厅布置在线路的两侧，两站厅用天桥或地下通道连接。地面双层车站的站厅宜设在站台层的上方。

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交通需求的大小，尤其是城市居民公共交通需求的大小，是决定城市轨道交通线网规模最直接和最具决定意义的因素。

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菱形交叉没有转辙器，所以股道之间不能转线。

A、正确

B、错误

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（）是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动。

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城市轨道交通系统的正线一般为全封闭线路，与其他交通线路相交时，采用平面交叉。

A. 正确

B. 错误

解析：

城市轨道交通系统的正线一般为全封闭线路，与其他交通线路相交时，采用立体交叉。

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停车线布置形式可分为纵列式和（____）。

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在各站内换乘方式中，上下层站台换乘的能力最小。

A. 正确

B. 错误

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普通单开道岔保持主线为直线，侧线在主线的左侧或右侧岔出（面对道岔尖端而言）。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通线路的安全线长度一般不应小于40m，而城市间铁路的安全线长度一般不应小于50m.

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通线网评价应保证线网在功能上满足需要，在技术上切实可行，在经济上投入合理。

A. 正确

B. 错误

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根据城市轨道交通系统基本技术特征不同，可将城市轨道交通系统分为市域快速轨道系统、（____）、（____）、有轨电车、单轨系统、自动导向轨道系统和磁浮系统等类型。

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地面单层车站宜为侧式站台车站、站厅布置在线路的两侧，两站厅用天桥或地下通道连接。地面双层车站的站厅宜设在站台层的上方。

A. 正确

B. 错误

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交通需求的大小，尤其是城市居民公共交通需求的大小，是决定城市轨道交通线网规模最直接和最具决定意义的因素。

A. 正确

B. 错误

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