扣车条件一直保持有效，直到发出（ ）命令，或行调对列车使用（ ）命令时为止。

站台紧急停车按钮及IBP 盘紧急停车按钮接点常态为闭合状态。（ ）

紧停激活后，一侧站台2 个紧急停车按钮会点亮红灯。（ ）

IBP 扣车按钮接点常态为断开状态，IBP 盘扣车取消按钮接点常态为闭合状态。（ ）

IBP 盘扣车按钮及取消紧停按钮属于自复式按钮，即按钮按压后，接点会自动复位成按压时的状态。（ ）

紧停备用芯线使用绝缘表测试备用芯线线间、对地绝缘＞5MΩ。（ ）

紧停激活ATS 工作站界面站台标识处正常出现紧停激活红色圆形标志。（ ）

屏蔽门控制电路中信号GMSJ 和MPLJ 继电器的供电由信号电源屏至组合架。 （ ）

屏蔽门开关门优先级控制由高到低依次为：站台门专用钥匙手动控制、滑动门LCB 控制、车控室IBP 盘控制、站台端头PSL 控制、信号系统SIG 自动控制。（ ）

屏蔽门继电器组合由KMJ、GMJ、GMSJ、MPLJ 组成,均为JWXC-1700 型继电器。 （ ）

屏蔽门控制电路中机电KMJ 和GMJ 继电器的供电由信号专业供电。（ ）