3号线正常运营时ATS子系统采用中心控制。系统为适应不同的运行需要，定义了几种不同的运行调整模式，主要有（ ）

检查自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度≤4mm，手扳动接点其摆动量≤3.5mm，动接点与静接点座间隙≥3mm。（ ）

ZDJ9道岔电路主要分为道岔控制电路和道岔表示电路。（ ）

施工工时利用率：施工检修工时利用率不得低于 70%。（ ）

月度施工计划一经下发，可以随意取消或变更。（ ）

B1类检修作业是指在正线轨行区（含车站小站台）范围内的检修作业。（ ）

按作业内容将施工分为重大施工、动车施工、其他施工。 （ ）

施工计划按时间周期分为年度施工框架计划、月度施工计划、临时计划。（ ）

计轴电缆箱盒从室内引出的线缆1、2为电源线，3、4为信号线。（ ）

计轴车轮传感器安装位置为A值0-8mm、B值40-45mm。（ ）

计轴轨旁接线盒内测试线3和线4间恒流供电电压为15-20VDC。（ ）