3号线运行图显示（ ）不是表示晚点。

正线发生挤岔时，行调确认影响范围后立即对相应区段进行封锁，组织对道岔进行抢修作业。被挤道岔未经工务、信号抢修人员共同确认前，机车车辆禁止动车。（ ）

电客车在非 CTC 模式下，车门与站台门均不能实现联动开关功能，需操作 PSL（就地控制 盘）打开站台门。（ ）

车场线采用 50kg/m 钢轨的 7 号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为 25km/h。（ ）

正线采用 60kg/m 钢轨的 9 号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为 25km/h（ ）

遇列车停在故障道岔上，相关行车人员不得操作道岔，司机以不超过 5km/h 速度越过岔区。列车出清岔区后，方可对故障道岔进行处理。（ ）

 锁闭量检查 第一牵引点锁闭量>35mm，第二牵引点锁闭量>25mm（锁闭量两侧均衡，偏差≤2mm）。（ ）

检查自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度≤4mm，手扳动接点其摆动量≤3.5mm，动接点与静接点座间隙≥3mm。（ ）

ZDJ9道岔电路主要分为道岔控制电路和道岔表示电路。（ ）

施工工时利用率：施工检修工时利用率不得低于 70%。（ ）

月度施工计划一经下发，可以随意取消或变更。（ ）