保护区段的设置原则必须在终端信号机的（ ）。

VOBC能够通过列车速度、 、 来预测下一个应答器。

速度传感器通过 来测量列车运行速度。

VOBC提供的倒溜防护，在列车倒退超过推允许距离时，列车会 。

应答器/信标天线是一种 天线。

如果在列车完成停站后，没有检测到 ，则不允许受控列车从站台发车。

列车经过 可确定列车精确位置。

处理设备故障时，要遵循 的基本原则，尽快恢复设备正常的运行状态。

站台旁的H字符表示站台的ATS扣车命令设置情况，其中黄色表示 ，白色表示 。

每个非联锁车控室都有一台 ，显示线路和相关区域设备状态。

3号线ATS工作站控显左上角分机显示深绿色代表 ，浅绿色代表 。