CBTC列车的移动授权来自区域控制器（）

ATO驾驶模式是根据移动授权由轨旁设备提供的一个（ ）到另一个（ ）的自行行车。

当列车以CTC级别运行时，（ ）通过为每列车计算移动授权，实现列车安全间隔控制。
A、ATP B、ATO C、CI D、ZC

下列情况车门能够打开的是（）

下列情况，列车会输出紧急制动的是（）

下列不是列车ATO模式建立条件的是（）

下列不是ATO子系统功能的是（）

在未进行轮径校准之前，（ ）模式处于有效状态。

列车常用制动无法释放，将导致（ ）无法动车。

车载信号在库内使用的正常驾驶模式是（）。

ATO列车站台正常发车的条件不包含（）