ATO对外输出开关量信号和0~（）mA电流信号错误的是

运营期间，15 分钟内可处理且经采取措施不影响行车时，利用行车间 隔进行处理，并随时终止作业并恢复设备运行。

控制中心大楼 B4 类检修作业，请销点地点为 DCC。

遇车辆段（场）施工检修作业特殊情况需延长作业时间时，由作业负责人在规定的作业结束时 间前 15 分钟向车场调度申请，由车场调度审批同意后实施，原则上延点时间不得超过 30 分钟且不得影 响其他施工检修作业及列车出入库，超过 30 分钟时，须注销作业并按故障处理或抢修办理。

延长后的作业结束时间距离所属作业区域第一列 电客车实际开行时间不得小于 45分钟，小于 45分钟时，须注销作业并按故障处理或抢修办理。

所有正线作业的开始时间不得早于最后一列车（含运营的电客车、作业用车）通过作业影响区 域一站一区间

A2类计划以车辆段（场）内应答器、道岔形式提报；

开通：指施工结束、相关防护解除、受影响设备恢复的状态。

主体部门确定的优先顺序依次为：供电--信号--工务-- 机电--其他。

C3 类：是指在车站、变电所、OCC、车辆段（场）等范围内不影响行车及客运服务或局部影响 客运服务但经采取措施不影响的，不影响设备正常运行或经采取措施不影响的设备设施维护检修等检修 作业

施工作业指造成行车或客运安全（服务）受到一定影响但未达到施工影响程度日常巡视检修作业