5号线车载子系统中，ATP不采用的是（）的技术

列车以AM-CTC级别运行时，应按照轨旁信号机显示绿灯方可行车。

当信号机的模式被设置为联锁自动进路模式后，由联锁子系统自动排列固定列车进路，自动进路不随列车的通过而解锁，当自动进路的开通条件满足后，信号自动开放。

点灯继电器DDJ是由联锁驱动吸起

信号机点灯变压器的电压输入范围AC100±6V、输出范围AC30±3V。

引导信号开放后，信号机显示红黄灯

运营期间，15 分钟内可处理且经采取措施不影响行车时，利用行车间 隔进行处理，并随时终止作业并恢复设备运行。

控制中心大楼 B4 类检修作业，请销点地点为 DCC。

遇车辆段（场）施工检修作业特殊情况需延长作业时间时，由作业负责人在规定的作业结束时 间前 15 分钟向车场调度申请，由车场调度审批同意后实施，原则上延点时间不得超过 30 分钟且不得影 响其他施工检修作业及列车出入库，超过 30 分钟时，须注销作业并按故障处理或抢修办理。

延长后的作业结束时间距离所属作业区域第一列 电客车实际开行时间不得小于 45分钟，小于 45分钟时，须注销作业并按故障处理或抢修办理。

所有正线作业的开始时间不得早于最后一列车（含运营的电客车、作业用车）通过作业影响区 域一站一区间