合肥地铁正线使用的五线制道岔定位表示使用（）

测量负载电压时，将万用表串联在电路里（）

兆欧表使用时，摇表转速为120转/min（）

兆欧表使用时禁止在雷电时或高压设备附近测绝缘电阻，只能在设备不带电，也没有感应电的情况下测量（）

连续检测到两个连续的轮径校准信标列车轮径才会校准成功（）

计轴受扰时，ATS工作站上显示棕光带（）

当列车完整性丢失，ATS会施加EB（）

轨旁计轴磁头点用于列车粗略定位，可以判断列车是否进入该计轴区段（）

ATS应用服务器为双机热备设计，备机实时从主机获得同步的各种数据（）

ATS两台分机互相通信（）

ATS保证系统在各运行级别下对列车占用信息显示的一致性（）