当主用端VOBC检测到牵引制动力输出故障对列车有何影响（）

使用速度传感器来确定行车距离、列车速度和行车方向（）

每列车将配置两套互为热备冗余的车载控制器，分设在车辆两端，单套设备冗余结构设计（）

横过车辆基地及地面站线路时，须执行“一站二看三通过 ”制度（）

车载设备一旦检测到两个连续的应答器，VOBC 能够唯一定义列车的位置（）

CBTC是指基于通信的列车控制系统（）

列车上的车载OBCU负责在移动授权限制范围内进行列车的安全行驶（）

电源屏主，副电源相序可以不一样（）

人机交互设备显示目标速度、当前速度和最大目标速度（）

VOBC根据从ATS接收的运行类型、允许的加速度率、制动率和冲击限制驾驶列车（）

通信的限制人工（RM）列车也接受移动授权（）