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列车在保证安全的前提下，驾驶模式ATO自动驾驶模式与ATP监督下的人工驾驶模式之间实现停车转换（）
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设置站台关闭后，若进路已经触发至站台，再开放站台对于本次列车将无效，只对后续列车有效，本次列车将仍然跳停（）
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按图自动调整是ATS子系统根据列车运行计划和实际列车运行情况的比对，采用不同的策略来调整列车运行（）
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ATS子系统将调度员根据站场情况和实时动态的列车信息所做出的命令实时传达给其它CBTC子系统（）
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同一股道上对向的调车进路与调车进路为敌对进路（）
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列车有班次的情况下可以指派新的班次（）
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在连续通信模式下，列车位置检测是由车地信息传送完成的，与计轴器检测无关（）
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列车在区间正常运行的情况下，信号系统尽量按多次性的牵引、惰行和制动速度曲线运行，增加列车的牵引及制动次数（）
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一旦检测到一个应答器，VOBC能够唯一定义列车的位置（）
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人工取消进路后，该条进路的自动信号模式自动转为人工控制模式（）
