190.市场经济的一大优势就在于通过市场、通过竞争能够实现对企业的( )。
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312.( )信号设备不论各地区雷暴日数量的多少,都采用同样的防雷措施。
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42.衰耗盘上表示灯显示有何意义? 参考答案:答:(1)发送工作:即为发送故障报警指示,绿色:工作正常;灭灯表示:故障。(2)接收工 作:即为接收故障报警指示,绿色:工作正常;灭灯表示:故障。(3)轨道占用:正常反映轨道电路空闲: 绿灯;列车占用或闭塞分区故障时:红灯。(4)正、反向表示灯:区间设备在正方向时正向表示灯亮绿灯, 反向表示灯灭灯;区间设备在反方向时正向表示灯灭灯,反向表示灯亮黄灯;正、反向表示灯均灭灯,则表示 正或反向表示电路故障,将使接收器停止工作。 502/569
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104.( )不同种类的S700K型电动转辙机可以通用。
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43.在移频自动闭塞区段,移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态,迎着( )方向,自 动地向前方闭塞分区传递信息的。 参考答案:列车的运行
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213.对于铁路运输来讲,保证安全主要是保证( )安全,防止出现各种行车重大事故,尤其是注意避 免旅客列车重大事故的发生。 参考答案:行车
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26.25 Hz相敏轨道电路叠加UM71 站内正线电码化的测试标准是什么? 参考答案:测试标准如下:(1)25 Hz相敏轨道电路正常工作时,二元二位继电器电压一般为18~32 V之间。轨 道电路较长,晴天时继电器电压高。雨天时,测试的继电器电压Ug,再乘以失调角的余弦,应大于15 V,即 Ugcosβ>15 V(β为失调角)。(2)用0.06 Ω标准分路电阻线在轨道电路中任一处分路,此时二元二位继电器 残压Ug再乘以失调角β的余弦,应小于7.5×0.9=6.75 V(理想角时),即Ug×cosβ<6.75 V。(3)用0.15 Ω标 准分路电阻线在轨道电路入口或任一点分路时(雨天测试),分路线上电流值应大于0.5 A,电压值应大于75 mV(U=0.5 A×0.15 Ω=75 mV)。(4)发送器发送等级为3级,功出电压US1、US2 为135 V 左右。站内正线电码 化电路应根据本站的码序表逐条逐段进行检查。
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93.( )在区间敷设信号电缆时,两根电缆的连接不准采用地下接续方式。
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388.( )当列车接近道口、到达接近报警点时,自动向道路方向显示禁止车辆通行的信号,即道口 信号机两个红灯交替闪光,红色闪光信号的闪光频率为90~120次/分,亮灭比为1:1。
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341.( )64D 继电半自动闭塞每台有个继电器构成继电电路,完成闭塞作用。
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