随着燃烧的进行，可燃物减少；如果通风不良，有限空间内氧气被渐渐消耗，则可燃物不再发出火焰，已燃烧的可燃物呈阴燃状态，室内温度降至500℃左右。但是，这样的高温仍能使可燃物分解出较轻的气体，如氢气、甲烷等。此时，若因不合理的通风，突然引入较多的新鲜空气，则仍有发生（ ）的危险。

地铁列车救援中对设置纵向疏散平台的隧道，可打开疏散平台一侧车厢门的操作盖板，人工开启车厢门实施应急疏散。

地铁列车可通过操作驾驶室内应急疏散门开关，可开启应急疏散门，有的车辆还需手动放下人员进入轨行区的踏板。

地铁列车应急疏散门位于前后两端的驾驶室内。

处置地铁灾害事故时，应了解地铁线路在事故状态下的运行模式，并根据运行模式实施战斗行动。

列车故障无法正常行驶，易造成人员恐慌、造成混乱。

车辆严重相撞交缠在一起影响救援时，待拖车分离事故车辆后实施救援。

人员被压轮下时，集中人员搬开小型车辆，用液压工具抬高车辆，对大型车辆使用吊车起吊。

人员被卡在车辆、墙壁或栏杆之间时，对小型车辆搬车头（尾）移向道路另一侧救助，对其他车辆可对轮胎充气扩大缝隙，使用液压工具扩张或使用车辆牵引事故车辆。

道路车辆交通事故处置时要安抚被困人员情绪，实施必要的出水掩护或遮盖保护措施。

道路车辆交通事故处置时要对车辆采取制动、固定措施，切断电路油路，对燃油泄漏要立即出水扑灭。