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货物交通运输试题

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150.( )攻丝时,每扳转绞手1/2-1圈,就应倒转约1/2圈,使切屑碎断后容易排出,并可减少切削刃因粘屑而使丝锥轧住现象。( )

A、正确

B、错误

答案：A

货物交通运输试题

46.车钩缓冲装置中钩尾框托板由钢板压制而成,它是由螺栓组装在( )上,用以托住钩尾框。

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36.货车段修的根本指导思想是什么? 参考答案:答:货车段修必须坚持质量第一的原则,贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。

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34.KC15弹性胶泥缓冲器的行程( )。

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184.在车辆焊修时,有时也会因( )接触不良,造成电流通过车轴将轴身打伤。

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43.13型下作用车钩二次防跳性能有何作用? 参考答案:答:13、13A、13B下作用式车钩在闭锁位时,下锁销上端的防跳台受钩体下防跳台阻挡, 可防止车钩在运行中因车辆振动发生钩锁上浮或车钩零部件磨耗、尺寸配合不当而引起的车钩分离。

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12.在电气化线路上,严禁攀登车辆顶部进行( )等作业。

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65.( )CW-200K转向架侧梁为下凹的鱼腹形。(c )

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159.集便系统包含( )操作盘、污物收集系统,遥控操作组件( ),及真空便器。

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53.( )209HS转向架摇枕上焊有牵引拉杆座、下旁承座、横向油压减振器座等,并装有高度阀、差压阀。c

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83.MT-2型缓冲器大修周期为____年。

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货物交通运输试题

150.( )攻丝时,每扳转绞手1/2-1圈,就应倒转约1/2圈,使切屑碎断后容易排出,并可减少切削刃因粘屑而使丝锥轧住现象。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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46.车钩缓冲装置中钩尾框托板由钢板压制而成,它是由螺栓组装在( )上,用以托住钩尾框。

A. 　横梁

B. 　侧梁

C. 　牵引梁

D. 　端梁

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36.货车段修的根本指导思想是什么? 参考答案:答:货车段修必须坚持质量第一的原则,贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。

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34.KC15弹性胶泥缓冲器的行程( )。

A. 　≤73 mm

B. 　≤83 mm

C. 　≤93 mm

D. 　≤103 mm

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184.在车辆焊修时,有时也会因( )接触不良,造成电流通过车轴将轴身打伤。

A. 　接地线

B. 　短路导线

C. 　通信线

D. 　电缆线

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12.在电气化线路上,严禁攀登车辆顶部进行( )等作业。

点击查看答案

65.( )CW-200K转向架侧梁为下凹的鱼腹形。(c )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

159.集便系统包含( )操作盘、污物收集系统,遥控操作组件( ),及真空便器。

点击查看答案

53.( )209HS转向架摇枕上焊有牵引拉杆座、下旁承座、横向油压减振器座等,并装有高度阀、差压阀。c

A. 正确

B. 错误

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83.MT-2型缓冲器大修周期为____年。

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150.( )攻丝时,每扳转绞手1/2-1圈,就应倒转约1/2圈,使切屑碎断后容易排出,并可减少切削 刃因粘屑而使丝锥轧住现象。( )

150.( )攻丝时,每扳转绞手1/2-1圈,就应倒转约1/2圈,使切屑碎断后容易排出,并可减少切削刃因粘屑而使丝锥轧住现象。( )