12mm。

55.踏面剥离是( )金属剥落的一种损伤。

3~8mm,支撑座磨耗板厚度为4~16mm,C80型系列铁路货车车钩支撑座磨耗板厚度6~14mm,非金属磨耗板厚 度8~14mm),或在钩尾框托板(采用金属结构钩尾框托板磨耗板时)上焊装1块厚度不大于8mm的钢板。4)在下心盘与摇枕间调整下心盘垫板。5)装用转D21型转向架的C63A(C63)型车,可在下心盘 与摇枕心盘座间安装圆形钢垫板,垫板不超过2块,总厚度不大于40mm。

2.职业道德适用范围上具有( )。

120.CW-200K型转向架轴箱节点定位套橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度超过1/4圆周,深度超 过 ( )时更换。

8.从保证设备安全运行角度来说,更应强调( )维修。

139.( ) TFX1型防滑器的“诊断”、“显示”两按钮除了具有本身的功能外,还具有接通电源的功 能。

28.速度传感器有哪些常见故障,如何处理? 参考答案:速度传感器常见故障:安装位置不正,间隙过大或过小,光导引线折断,弯转角度小于90度,外面 防护层破损。处理方法是先拧松安装螺母,严格按照组装技术要求进行安装,仔细调整好角度和间隙。

11.踏面剥离的原因? 参考答案:答:踏面剥离的原因:一种是车轮材质不良,在车轮与钢轨多次挤压作用下发生的疲劳破坏;另一种是由于某些原因导致车轮在钢轨上滑行时,车轮与钢轨及闸瓦间的摩擦热使踏面金属组织发生变化 而造成的金属脱落。

16.( )25型和双层客车车钩,钩尾框均采用高强度低合金钢材料,安装时不得与普通车钩及钩尾框换装(c )