采用分段授权组织方法时，施工开始前（）小时，行调向车站/厂完成施工布置工作，将分段范围、组织批次、批次对应的施工计划代码、授权时机，传达至车站/厂。

A. 当后续到达终点站的列车出现延误，造成行车间隔较大时，可适当控制列车在始发站的发车时间,即在始发站组织提前或延迟发车,从而均衡行车间隔，避免出现行车大间隔。

B. 当故障使某一区段的通过能力受限，导致线路拥堵时，为了消除列车在通过能力瓶颈前排队等待而导致的晚点，行调可以采取退车以保列车顺畅通行的调整手法。

C. 当某一线路严重堵塞时,行调应按相应的行车指挥应急预案，及时组织列车小交路运行,即组织拥堵线路的列车在中间站清客后,经相关配线折返到另一线路运行。

D. 对不能及时扣停的列车，通知列车司机限速运行，尽量避免列车在区间停车。一旦出现列车在区间临时停车，提醒司机做好乘客安抚工作。

A. 电调

B. 施工负责人

C. 施工领导人

D. 值班站长

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

A. 行调命令

B. DTI

C. 队长要求

D. 自身要求

A. 1

B. 0

C. 6

D. 4

A. 现场总指挥

B. 施工负责人

C. 值班站长

D. 乘务（副）队长

A. 20

B. 30

C. 40

D. 60