A、1
B、2
C、3
D、4
答案:B
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:B
A. 当后续到达终点站的列车出现延误,造成行车间隔较大时,可适当控制列车在始发站的发车时间,即在始发站组织提前或延迟发车,从而均衡行车间隔,避免出现行车大间隔。
B. 当故障使某一区段的通过能力受限,导致线路拥堵时,为了消除列车在通过能力瓶颈前排队等待而导致的晚点,行调可以采取退车以保列车顺畅通行的调整手法。
C. 当某一线路严重堵塞时,行调应按相应的行车指挥应急预案,及时组织列车小交路运行,即组织拥堵线路的列车在中间站清客后,经相关配线折返到另一线路运行。
D. 对不能及时扣停的列车,通知列车司机限速运行,尽量避免列车在区间停车。一旦出现列车在区间临时停车,提醒司机做好乘客安抚工作。
A. 电调
B. 施工负责人
C. 施工领导人
D. 值班站长
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
A. 行调命令
B. DTI
C. 队长要求
D. 自身要求
A. 1
B. 0
C. 6
D. 4
A. 现场总指挥
B. 施工负责人
C. 值班站长
D. 乘务(副)队长
A. 20
B. 30
C. 40
D. 60