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动车组（）前，按照作业标准检查确认电气、消防设备状态，做好联检交接。

A、入库前

B、出库前

C、入站前

D、出站前

答案：B

解析：业务知识

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动态检车组长除负责本组作业命令下达、作业完毕报告外，还须与本组其他动态检车员共同实施( )作业。

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发现有跨步电压危险时，应( )危险区，亦可沿半径垂直方向迈小步慢慢退出。

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动车组在进入300-350km/h客运专线区段，动车组列车在区间或站内正线被迫停车后，需下车检查或应急处理时，随车机械师及客运乘务人员无须向司机提出要求。

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动车组空气弹簧变形需如何处置（）。

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交流接触器线圈电压过低将导致（）。

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所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按（）对待。

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轴箱弹簧(外)断裂

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下列关于函数的输入叙述不正确的是（）。

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如果2005年1月2日为星期日，在Excel单元格中输入函数“=WEEKDAY(“2005-1-5”,2)”，则单元格中显示( ).

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动态检车工长确认确认没有误标时，将该故障设定为客车底故障。将确认类故障推送至乘务员。

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动车组（）前，按照作业标准检查确认电气、消防设备状态，做好联检交接。

A、入库前

B、出库前

C、入站前

D、出站前

答案：B

解析：业务知识

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动态检车组长除负责本组作业命令下达、作业完毕报告外，还须与本组其他动态检车员共同实施( )作业。

A. 检车

B. 分车

C. 包车

D. 分部位

解析：业务知识

点击查看答案

发现有跨步电压危险时，应( )危险区，亦可沿半径垂直方向迈小步慢慢退出。

A. 大步走开

B. 爬行离开

C. 单足或双足跳离

D. 正常走开

解析：业务知识

点击查看答案

动车组在进入300-350km/h客运专线区段，动车组列车在区间或站内正线被迫停车后，需下车检查或应急处理时，随车机械师及客运乘务人员无须向司机提出要求。

A. 正确

B. 错误

解析：业务知识

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动车组空气弹簧变形需如何处置（）。

A. 途中监控入库检查

B. 前方办客站停车检查

C. 限速运行

D. 立即停车检查

解析：业务知识

点击查看答案

交流接触器线圈电压过低将导致（）。

A. 线圈电流显著增大

B. 线圈电流显著减小

C. 铁心涡流显著增大

D. 铁心涡流显著减小

解析：业务知识

点击查看答案

所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按（）对待。

A. 带电

B. 断电

C. 有电

D. 无电

解析：业务知识

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轴箱弹簧(外)断裂

A. 立即停车检查

B. 前方站停车检查

C. 限速运行

D. 途中监控入库检查

解析：Lb2 动车组转向架

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下列关于函数的输入叙述不正确的是（）。

A. 函数必须以“=”开始

B. 函数有多个参数时，各参数间用“,”分开

C. 函数参数必须用“( )”括起来

D. 字符串做参数时直接输入

解析：业务知识

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如果2005年1月2日为星期日，在Excel单元格中输入函数“=WEEKDAY(“2005-1-5”,2)”，则单元格中显示( ).

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：业务知识

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动态检车工长确认确认没有误标时，将该故障设定为客车底故障。将确认类故障推送至乘务员。

A. 正确

B. 错误

解析：业务知识

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