常用制动的减速率根据制动指令值的大小而定，以气制动优先，电制动系统根据制动需求补充气制动的不足。

A. 便于通过曲线

B. 可自动调中

C. 由于踏面与钢轨接触面可以不断变化，使踏面磨耗沿宽度方向比较均匀

D. 增加制动力

A. 碳钢

B. 铝合金

C. 不锈钢

D. 铁

A. 支撑车体、传递载荷

B. 使车辆顺利通过曲线

C. 传递牵引力和制动力

D. 以上都是

A. 五动二拖

B. 四动二拖

C. 四动一拖

D. 四动三拖

A. 以上皆不是

B. 升弓速度越快

C. 影响接触网性能

D. 受电弓与接触网的跟随性越好

A. 停放制动缸向常用制动缸漏气

B. 停放制动缸压力过高

C. 常用制动缸活塞漏气

D. 停放制动压力不足

A. 作用力方向错误

B. 加力速度过快和扭力表数值指针未归零

C. 扭力值无法调整

D. 紧锁键处于自锁状态