车钩的位置状态没有（）。

A. ±5°

B. ±15°

C. ±30°

D. ±45°

A. 连锁

B. 互锁

C. 联动

D. 自锁

A. 转向架高度和水平测量

B. 导电测试

C. 制动功能试验

D. 接地电阻试验

A. 散热较差

B. 摩擦副不易匹配

C. 噪声较大

D. 增加簧下质量

A. 提高制动力

B. 排出制动缸压力

C. 停止向制动缸供风

D. 撒砂提高轮轨黏着

A. 接触压力

B. 升弓时间

C. 降弓时间

D. 测量受电弓高度

A. 常用制动

B. 紧急制动

C. 车轮滑动保护

D. 与TCMS的通讯