相关题目
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定直供电旅客列车运行途中某辆客车供电系统故障但不影响全列供电时，车辆乘务员应断开本车电源（除轴温报警器电源外），并通知()。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定在区间被迫停车且已拧紧车辆人力制动机的旅客列车，列车恢复开行前或救援列车挂妥后，司机通知车辆乘务员，车辆乘务员立即组织列车乘务人员按照“谁拧紧、谁松开”的原则松开全列人力制动机。()应逐辆检查，确认全列车人力制动机均已松开后，向司机报告。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定以客车底编组的列车，自动制动机主管压力为() kPA。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定铁路工作人员发现有列车扒乘人员，应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。对车站到达、出发的列车应安排在本站停车处理。对通过列车或在区间运行的列车应安排在()停车处理。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定客运乘务员使用紧急制动阀（紧急制动装置）后，应立即报告()转报司机。司机报告车站值班员（列车调度员）。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车中与机车相连的客车和最后一辆车辆为乘坐旅客的车辆时，其后端门由()负责加锁。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知()立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效超过()不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度，通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，停车后按规定安装防护网、打开车门限速运行。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装位置为动车组运行方向()车门处，安装防护网前由司机确认告知列车长安装防护网的方向。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装好、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速()（通过临靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令。
