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　以客车底编组的列车，编挂关门车的辆数和位置按<--NRC-->列车办理。

答案：旅客

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　如果车辆未彻底缓解，在溜放过程中由于副风缸内剩余压缩空气压力小于制动主管剩余压缩空气压力，就有可能造成车辆在溜行中自行抱闸，危及调车作业安全。

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　车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为( )过程。

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　更换道岔表示器内灯泡时，必须切断电源，严禁带电作业。

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　哪些车辆按空车统计？

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　在执行《天气恶劣难以辨认信号时调车作业办法》时，在纵向划区、不划区的线路上（横向划区除外），不准两台机车在同一线路上进行调车作业。

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　驼峰缓行器制动不良，溜放车组追钩，属于调车作业计划差错。

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　遇有小于（ )的限速（线路允许速度除外）地段时，应执行《限速地段调车作业安全控制措施》。

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　扣修的货车需送往修理工厂的，应插有（）的色票。

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　列车和货车在站技术作业过程是编制车站运输方案的主要依据之一。

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　行车作业人员横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”；必须横越正线时，应“一站、二问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过”，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

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　以客车底编组的列车，编挂关门车的辆数和位置按<--NRC-->列车办理。

答案：旅客

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　如果车辆未彻底缓解，在溜放过程中由于副风缸内剩余压缩空气压力小于制动主管剩余压缩空气压力，就有可能造成车辆在溜行中自行抱闸，危及调车作业安全。

点击查看答案

　车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为( )过程。

A. 　车列的集结

B. 　车流的集结

C. 　集结

D. 　货车集结

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　更换道岔表示器内灯泡时，必须切断电源，严禁带电作业。

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　哪些车辆按空车统计？

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　在执行《天气恶劣难以辨认信号时调车作业办法》时，在纵向划区、不划区的线路上（横向划区除外），不准两台机车在同一线路上进行调车作业。

点击查看答案

　驼峰缓行器制动不良，溜放车组追钩，属于调车作业计划差错。

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　遇有小于（ )的限速（线路允许速度除外）地段时，应执行《限速地段调车作业安全控制措施》。

A. 　10km/h

B. 　20km/h

C. 　30km/h

D. 　40km/h

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　扣修的货车需送往修理工厂的，应插有（）的色票。

A. 　红斜线

B. 　红三角

C. 　黄票

D. 　红方块

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　列车和货车在站技术作业过程是编制车站运输方案的主要依据之一。

点击查看答案

　行车作业人员横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”；必须横越正线时，应“一站、二问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过”，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

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