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　溜放作业时，遇前车组人力制动后车组铁鞋制动，前车组未入线，后车组不准提钩。

答案：B

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　驼峰集中联锁区，调车车列越出线路表示器，而未越过调车信号机时，由调车指挥人通知司机<--NRC-->情况，司机确认调车信号机开放后动车。

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　尾部调机一昼夜固定作业总时间内包括担当取送调车作业的总时间。

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　列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和( )技术作业过程四种。

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　“快运货物班列”是固定发站和到站、固定车次和运行线、明确开行周期、发到时刻和编组内容的货物快运列车。

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　手推调车时，货运员应到场监督。车辆移动后，货运员应将车辆<--NRC-->及时通知调车领导人。

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　丙站峰尾三台调机，一昼夜作业情况如下：固定作业时间为1350min，编组一个车列平均用时35min，编组货物列车70列（其中摘挂列车12列），妨碍系数取0.10，该站尾部牵出线编组能力为（）列。

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　在领导调车工作中，遇有占用正线、（）以及影响接发列车进路的调车工作时，必须取得车站值班员的同意。

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　乙站6月16日货物作业车总停留时间为3211车小时，装车36辆、卸车284辆，无双重作业，该日停时为（）。

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　以下是列车超过列车运行图规定的该区段列车换长，属于超长列车是（）。

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　CTC侧重于行车控制，TDCS侧重于调度指挥。

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　溜放作业时，遇前车组人力制动后车组铁鞋制动，前车组未入线，后车组不准提钩。

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　驼峰集中联锁区，调车车列越出线路表示器，而未越过调车信号机时，由调车指挥人通知司机<--NRC-->情况，司机确认调车信号机开放后动车。

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　尾部调机一昼夜固定作业总时间内包括担当取送调车作业的总时间。

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　列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和( )技术作业过程四种。

A. 　客运列车

B. 　部分改编列车

C. 　中转车

D. 　货物作业车

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　“快运货物班列”是固定发站和到站、固定车次和运行线、明确开行周期、发到时刻和编组内容的货物快运列车。

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　手推调车时，货运员应到场监督。车辆移动后，货运员应将车辆<--NRC-->及时通知调车领导人。

点击查看答案

　丙站峰尾三台调机，一昼夜作业情况如下：固定作业时间为1350min，编组一个车列平均用时35min，编组货物列车70列（其中摘挂列车12列），妨碍系数取0.10，该站尾部牵出线编组能力为（）列。

A. 100.4

B. 76.4

C. 88.4

D. 94.4

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　在领导调车工作中，遇有占用正线、（）以及影响接发列车进路的调车工作时，必须取得车站值班员的同意。

A. 　到发线

B. 　调车线

C. 　牵出线

D. 　机车走行线

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　乙站6月16日货物作业车总停留时间为3211车小时，装车36辆、卸车284辆，无双重作业，该日停时为（）。

A. 　10.03h

B. 　10.0h

C. 　20.1h

D. 　20.07h

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　以下是列车超过列车运行图规定的该区段列车换长，属于超长列车是（）。

A. 0.5

B. 0.1

C. 1

D. 1.2

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　CTC侧重于行车控制，TDCS侧重于调度指挥。

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