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　货车按其用途不同可分为（）及特种货车。

A、　通用货车

B、　行包车

C、　军运

D、　专用货车

答案：AD

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　拉风是在车列进行调车作业前，拉动每个车辆的拉风杆，排出制动主管内的剩余压缩空气，使自动制动机缓解的作业过程。

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　组织车船衔接,路、矿、厂、港直出直入，整列装卸的列车可称为（）。

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　客车按其用途不同，可分为（）以及特种用途的车辆。

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　在带电的接触网线路上进行调车时，编组、区段站在接触网高度为（）毫米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，作业人员不准踏在高于手制动机踏板的车帮上或货物上。

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　上道作业时，不得在非作业区域线路上行走，应沿路肩行走。线间距小于6m时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到行车室的同意。

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　“车辆对号入座”就是按照调车场线路固定使用分解车列。

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　下列车辆中，禁止编入旅客列车是（）。

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　货物列车以平均50km/h的速度进站，进站信号机至接车线末端警冲标间距离为850m，司机确认信号显示的距离为200m，那么开放进站信号机的最好时间为列车到达前（）min。

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　送往专用修理线的货车，应插有（）色票（车统16）。

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　客车编入货物列车回送时，应挂于列车<--NRC-->。

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　货车按其用途不同可分为（）及特种货车。

A、　通用货车

B、　行包车

C、　军运

D、　专用货车

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　拉风是在车列进行调车作业前，拉动每个车辆的拉风杆，排出制动主管内的剩余压缩空气，使自动制动机缓解的作业过程。

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　组织车船衔接,路、矿、厂、港直出直入，整列装卸的列车可称为（）。

A. 　技术直达列车

B. 　直通列车

C. 　快运货物列车

D. 　高质量直达列车

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　客车按其用途不同，可分为（）以及特种用途的车辆。

A. 　动车组

B. 　运送旅客的车辆

C. 　为旅客服务的车辆

D. 　行邮车

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　在带电的接触网线路上进行调车时，编组、区段站在接触网高度为（）毫米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，作业人员不准踏在高于手制动机踏板的车帮上或货物上。

A. 5500

B. 5900

C. 6200

D. 6250

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　上道作业时，不得在非作业区域线路上行走，应沿路肩行走。线间距小于6m时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到行车室的同意。

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　“车辆对号入座”就是按照调车场线路固定使用分解车列。

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　下列车辆中，禁止编入旅客列车是（）。

A. 　装载“G8”

B. 　超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）

C. 　装载粮食货车

D. 　装载“G1”

点击查看答案

　货物列车以平均50km/h的速度进站，进站信号机至接车线末端警冲标间距离为850m，司机确认信号显示的距离为200m，那么开放进站信号机的最好时间为列车到达前（）min。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

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　送往专用修理线的货车，应插有（）色票（车统16）。

A. 　红斜线

B. 　红三角

C. 　黄票

D. 　红“Ｖ”字

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　客车编入货物列车回送时，应挂于列车<--NRC-->。

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