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2020车站调度员练习题库

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　发现道岔被挤岔后，为了不中断行车，由工务人员将道岔扳向尖轨未损坏一侧，（）后方准使用。

A、　加锁

B、　单操锁闭

C、　紧固

D、　进路锁闭

答案：C

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　调车作业时，禁止调车人员“遥控”或通话与灯显混用指挥作业。

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　编制调车作业计划必须符合列车编组计划、列车运行图和《技规》等的规定，保证调车作业和安全。

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　列车运行在曲线上所受阻力与运行在直线上所受阻力之差称为曲线附加阻力。

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　中间站转达扳道员的调车计划，可以口头布置。

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　运行途中，自动制动机临时发生故障不能立即修复时，由司机或会同车辆乘务员负责关闭，但关门车的编挂位置不得违反<--NRC-->的规定。

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　列车运行图的运行线与站名线的锐角夹角越大，说明速度越低。

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　关门车不得挂于机后部( )辆之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。

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　车转入备用时分不得早于到达空车为列车到达<--NRC-->的时分。

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　铁路线路可分为正线、站线及（）等。

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　车站按办理的技术作业性质，分为( )。

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单选题

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　发现道岔被挤岔后，为了不中断行车，由工务人员将道岔扳向尖轨未损坏一侧，（）后方准使用。

A、　加锁

B、　单操锁闭

C、　紧固

D、　进路锁闭

答案：C

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　调车作业时，禁止调车人员“遥控”或通话与灯显混用指挥作业。

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　编制调车作业计划必须符合列车编组计划、列车运行图和《技规》等的规定，保证调车作业和安全。

点击查看答案

　列车运行在曲线上所受阻力与运行在直线上所受阻力之差称为曲线附加阻力。

点击查看答案

　中间站转达扳道员的调车计划，可以口头布置。

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　运行途中，自动制动机临时发生故障不能立即修复时，由司机或会同车辆乘务员负责关闭，但关门车的编挂位置不得违反<--NRC-->的规定。

点击查看答案

　列车运行图的运行线与站名线的锐角夹角越大，说明速度越低。

点击查看答案

　关门车不得挂于机后部( )辆之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

　车转入备用时分不得早于到达空车为列车到达<--NRC-->的时分。

点击查看答案

　铁路线路可分为正线、站线及（）等。

A. 　段管线

B. 　岔线

C. 　专用线

D. 　安全线

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　车站按办理的技术作业性质，分为( )。

A. 　中间站

B. 　区段站

C. 　编组站

D. 　货运站

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