电客车转向架分为（）

控制受电弓升降的主要执行部件为（ ）

列车无法牵引不可能是因为： （ ）

人工模式下，以下哪些故障会切除单节车动力。（ ）

受电弓的升降弓功能是通过受电弓上()元件实现。

受电弓通过（）安装于车顶。

司机控制器方向选择开关的位置不包含哪个？

车下高压设备检修作业时隔离接地开关（IES或Q1和Q2）需要打（）。

熔断器位于牵引系统的前端，用来保护列车从()V高压接触网上取电。

一台VVVF逆变器将1500V直流电逆变成电压频率可调的三相交流电后送入（）台并联的牵引电动机

成都地铁电客车通过受电弓从电网集取（）V直流电