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加入机组的客舱乘务员可着便服。

A、对

B、错

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以下属于快速释压时人的生理反应的是（）。

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机组资源管理中，人为因素分析理论，抓好事故苗头的信息共享，认真吸取航空界所有的教训，特别是注意吸取他人的教训，也是预防事故的有效手段，此理论为：（）

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乘务长资格要求近（）年内没有人为责任原因发生事故征候以上不安全事件。

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对在航班过站时强行进入航空器的旅客，机组人员应会同航空器监护人员予以劝阻制止，并报告（），对劝阻无效的，应立即通知机场公安机关前来处理。

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在飞行中，机组最先发现或获得飞机被劫信息，要立即用事先协同的暗号或联络方式将情况报告乘务长、航空安全员、机长。

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A320机型水上撤离，机上人员必须在（）分钟内完成撤离。

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根据CCAR-121(R7)部规定,值勤期超过14 小时，值勤期后应当安排至少12 个连续小时的休息期，这一休息期应当安排在该值勤期结束时刻与下一值勤期开始时刻之间。（）

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整个释压过程及旅客和客舱情况要及时向机长通报。

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航卫中心应保存紧急医学事件记录应保存（）个日历月。

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飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在（）米（）英尺以下的飞行阶段。

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加入机组的客舱乘务员可着便服。

A、对

B、错

答案：A

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以下属于快速释压时人的生理反应的是（）。

A. 冷空气涌入客舱，客舱内温度下降；

B. 压耳痛，飞机作大角度的紧急下降。

C. 机上人员发困和感到疲劳；

D. 耳朵不舒服，有打嗝和排气的现象。

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机组资源管理中，人为因素分析理论，抓好事故苗头的信息共享，认真吸取航空界所有的教训，特别是注意吸取他人的教训，也是预防事故的有效手段，此理论为：（）

A. 海恩法则

B. 墨菲定律

C. 事故链理论

D. 差错冰山理论

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乘务长资格要求近（）年内没有人为责任原因发生事故征候以上不安全事件。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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对在航班过站时强行进入航空器的旅客，机组人员应会同航空器监护人员予以劝阻制止，并报告（），对劝阻无效的，应立即通知机场公安机关前来处理。

A. 机长

B. 乘务长

C. 安全员

D. 乘务员

点击查看答案

在飞行中，机组最先发现或获得飞机被劫信息，要立即用事先协同的暗号或联络方式将情况报告乘务长、航空安全员、机长。

A. 对

B. 错

点击查看答案

A320机型水上撤离，机上人员必须在（）分钟内完成撤离。

A. 6

B. 9

C. 13

D. 20

点击查看答案

根据CCAR-121(R7)部规定,值勤期超过14 小时，值勤期后应当安排至少12 个连续小时的休息期，这一休息期应当安排在该值勤期结束时刻与下一值勤期开始时刻之间。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

整个释压过程及旅客和客舱情况要及时向机长通报。

A. 对

B. 错

点击查看答案

航卫中心应保存紧急医学事件记录应保存（）个日历月。

A. 12

B. 24

C. 36

D. 6

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飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在（）米（）英尺以下的飞行阶段。

A. 3000、10000

B. 10000、4000

C. 3000、12000

D. 4418、14500

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