28、08—32捣固车飞轮通过( )与偏心轴连接,再用防松螺母压紧。

372、接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与进站色灯信号机不相同。

371、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。

370、列车须按规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。

369、铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

368、遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,可按施工特定行车办法执行,其中引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过45km/h 速度进站。

367、遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。

366、施工时,除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间。进入封锁区间的施工列车司机应熟悉线路和施工条件。

365、在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时,列车不准退行。

364、列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点),车站不再向区间放行列车,并通知邻线及后续相关列车停车。

363、列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于200 m处防护。