答案：答:(1)ABS和ASR都是用来控制车轮相对地面的滑动,以使车轮与地面的附着力不下降。但ABS是控制汽车制动时车轮的“拖滑”,主要是用来提高制动效果和确保制动安全;而ASR是控制车轮的“滑转”,用于提高汽车起步、加速和低附着力路面的牵引力和确保行驶稳定性。(2)ASR只对驱动轮实施制动控制,ABS对四个制动轮实施控制。(3)ASR在汽车起步及一般行驶过程中工作,档车轮出现滑转时即可起作用,ABS则是汽车在制动时工作。而当车速很高时(80-120km/h)ASR不起作用,而当车速很低(<8km/h)时ABS不起作用。(4)ASR在处于防滑转控制过程中,如果汽车制动,ASR就立即终止防滑转控制,以使制动过程不受ASR影响。
答案：答:(1)ABS和ASR都是用来控制车轮相对地面的滑动,以使车轮与地面的附着力不下降。但ABS是控制汽车制动时车轮的“拖滑”,主要是用来提高制动效果和确保制动安全;而ASR是控制车轮的“滑转”,用于提高汽车起步、加速和低附着力路面的牵引力和确保行驶稳定性。(2)ASR只对驱动轮实施制动控制,ABS对四个制动轮实施控制。(3)ASR在汽车起步及一般行驶过程中工作,档车轮出现滑转时即可起作用,ABS则是汽车在制动时工作。而当车速很高时(80-120km/h)ASR不起作用,而当车速很低(<8km/h)时ABS不起作用。(4)ASR在处于防滑转控制过程中,如果汽车制动,ASR就立即终止防滑转控制,以使制动过程不受ASR影响。
A. 正确
B. 错误
A. 不能起动
B. 不易起动
C. 怠速不稳
D. 加速不良
A. 曲柄连杆机构
B. 配气机构
C. 供给系统
D. 冷却系统
A. 正确
B. 错误
A. 扩大火花塞间隙
B. 缩小中心电极
C. 增加中心电极
D. 增加中心电极伸出量
E. 减少中心电极伸出量
A. 四传感器四通道
B. 四传感器三通道
C. 四传感器二通道
D. 三传感器三通道
E. 三传感器二通道
A. 四传感器一通道
B. 三传感器四通道
C. 三传感器三通道
D. 三传感器二通道
A. 接线松脱
B. 接触不良
C. 潮湿
D. 腐蚀
A. 微型汽车
B. 载货汽车
C. 农用车
