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判断题

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司机发现设备设施侵限后，应立即采取制动措施停车；尽力了解现场情况，及时向行调报告；利用广播系统安抚乘客。

A、正确

B、错误

答案：A

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事故(事件)等级分为（）。

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若车载信号设备故障或发生不明原因紧急制动，应向行调报告，按行调指示执行。

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列车停在故障道岔上时，确认道岔位置正确后，列车限速（）离开岔区。

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电客车是指配有（），按规定进行编组的，可（）运行的车辆，由两组电动车组组成，每组由（）车厢组成。

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退行信号鸣示方式为（）。

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正线发生事故时，司机必须严格按照行调或现场指挥人员的命令执行，严禁擅自动车，以防造成次生伤害。

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列车迫停于区间，司机超过10分钟仍无法与行调取得联系时，司机可确认前方进路安全后限速15km/h运行至前方车站后联系行调。

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司机离开司机室进行故障处理可不必须随身携带无线手持台并关闭司机室门。

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车厂行车工作由车厂值班员集中领导、统一指挥。

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紧急停车手信号收回时机为列车进站后。

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判断题

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司机发现设备设施侵限后，应立即采取制动措施停车；尽力了解现场情况，及时向行调报告；利用广播系统安抚乘客。

A、正确

B、错误

答案：A

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事故(事件)等级分为（）。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

E. 险情事件

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若车载信号设备故障或发生不明原因紧急制动，应向行调报告，按行调指示执行。

A. 正确

B. 错误

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列车停在故障道岔上时，确认道岔位置正确后，列车限速（）离开岔区。

A. 10km/h

B. 3km/h

C. 5m/s

D. 5km/h

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电客车是指配有（），按规定进行编组的，可（）运行的车辆，由两组电动车组组成，每组由（）车厢组成。

A. 列车标志

B. 载乘

C. 两节

D. ——

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退行信号鸣示方式为（）。

A. 一短声

B. 两短声

C. 两长声

D. 一长声

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正线发生事故时，司机必须严格按照行调或现场指挥人员的命令执行，严禁擅自动车，以防造成次生伤害。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车迫停于区间，司机超过10分钟仍无法与行调取得联系时，司机可确认前方进路安全后限速15km/h运行至前方车站后联系行调。

A. 正确

B. 错误

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司机离开司机室进行故障处理可不必须随身携带无线手持台并关闭司机室门。

A. 正确

B. 错误

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车厂行车工作由车厂值班员集中领导、统一指挥。

A. 正确

B. 错误

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紧急停车手信号收回时机为列车进站后。

A. 正确

B. 错误

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